非洲，一块河山豁达，当然资源丰富的地皮。在上个世纪的殖民激越中，这里也成了各个西方国度眼里的香饽饽，东说念主民被抢夺，资源被抢走。

关于他们的遭逢我国仁至义尽，在很多方面王人会施以辅助。可却有这样一个国度，如同喂不熟的冷眼狼，眼看工程行将完工，却“打消”了中方东说念主员，直到三年后又衣冠禽兽的上门但愿中国能施以辅助。

友情搭救形成零元购

蓝本非洲地面的“黑哥们”对咱们曾有深厚的心扉。在新中国确立后外敌不断，恰是这群第三天下国度将咱们“抬”进了纠合国的席位，让中国得以在国际舞台上高声喊话。

在中国经济渐渐升起后，“一带沿途”、“海上丝绸之路”也接踵铺设到非洲地面，但愿能带动这些国度共同完毕富强。

吃水不忘挖井东说念主，当中国来到这里后，带来了1万公里的铁路，10万公里的基础公路。多样学校、病院罪恶累累。

可有这样一个国度享受着中国带来的便利，不知感德反而念念要中国给他们“打白工”。肯尼亚一颗东非高原上的明珠，东临印度洋有着东非第一大口岸。

凭借着出进口买卖肯尼亚的经济在非洲列国不错说是平地风雷，再加上东非大裂谷，纳库鲁湖等享誉外洋的景点，肯尼亚的经济发展一直赶紧。

行动国内的第二大经济复旧，旅游业一直是肯尼亚发展的要点，可为了能让更多的搭客来到国内带动破钞，关于相对过期的肯尼亚来说原有的三个机场一经不足以繁荣搭客的需求。每年一百多万的搭客远远够不上肯尼亚的形式需求。

是以当地政府决定在国内缔造第四座机场，关于这座机场肯尼亚唯有一个要求，当角马在草原上转顷然，这座机场能宽饶的搭客越多越好。成见定下后，肯尼亚坐窝就将机场技俩公之世人进行招标。

初闻这个讯息，外洋各个建筑公司像是闻到血的鲨鱼蜂涌而至，听到肯尼亚残忍要求更是让他们心花开放，这样大的工程量，其中的利润毋庸多说。就在他们不断加码本身的条款时，肯尼亚的下一句话却让悉数东说念主敲响了退堂饱读，建机场的缔造资金需要后期迟缓支付。何况要在四年内建成。

这种借鸡生蛋的念念法险些等于侮辱成本主义，一时候外洋的建筑投标团队实足作鸟兽散。肯尼亚看着跑掉的建筑公司也只可无奈以对。

可这时候，肯尼亚忽然念念起了一支久负有名的业界外传，被称为基建狂魔的中国。彼时的中国一经是肯尼亚在国际上的最大买卖伙伴、最大的进口起首国度。

而中国吧匡助肯尼亚修建的蒙铁铁路每年输送了朝上200万东说念主次，各样货色600万吨，中国建造的口碑在非洲那是特别好使。

濒临找上门的肯尼亚，中方诚然也发火这种资金委用条款，可中非间的友谊，和泱泱大风的气量照旧应下了这个技俩。关于拿不出资金的肯尼亚本身只可先行垫付材料费，盘算推算东说念主员苦思恶想在能省则省的条款下作念到最佳。

为了减少材料的成本，用中国最佳的技艺、为了带动肯尼亚的经济大王人采用当地东说念主手、以致技俩初期的悉数资金王人是中方东说念主员垫付的。当听到机场建好后最大能容纳2000万东说念主次的搭客，肯尼亚政府的使命主说念主员眼睛王人亮了，不断对中国的施以援腕暗示感谢，

可工程技俩不行莫得保险，本身东说念主员在契约中也留了后手，若是肯尼亚后期负约或是没能按契约结款，就要补偿中方亏本10亿元。关于中方这条终末的后路肯尼亚当然不会反对，此时的他们一经堕入到机场来日带来的利润中了。

当机场开工那天，肯尼亚切身来到现场，对中国的施工团队暗示感谢，多洗说起中肯两方的友好干系和建交历史。

跟着谈话适度，中方施工队立马运行了繁荣兴旺的建筑使命，在技俩刚运行中方工东说念主就碰到了勤奋，关于当地东说念主来说只消进入了工地等于在使命，磨洋工的气象屡禁不啻睡到红日三竿更是他们的盛大。

若是按照这种速率，别说4年了十年也不够完工的。更令中方担忧的是关于多样建筑器械莫得实足操作主说念主员，为了给肯尼亚东说念主提供使命岗亭他们蓝本接洽在当地招收操作主说念主员。可肯尼亚的工东说念主关于大型机械可谓是两眼一摸瞎。无奈之下只可让中方工东说念主手把手教。

好在中国的基建速率大王人取决于使命方式，过程调教很快肯尼亚的使命主说念主员就运行上说念。一直到2016年工程眼看就剩四分之一，本年内就能终结归国。肯尼亚的官方东说念主员尽然不竭出目下工地，中方本认为他们是念念检察使命进程，有滋隽永的告诉他们瞻望来岁机场就能插足使用。听到这里肯尼亚使命主说念主员也夸赞了中国速率

突逢背刺

可没念念到只是过了几天，肯尼亚却一会儿晓喻了机场停工的讯息，以致莫得和中方东说念主员参议。对此肯尼亚的说法是如今机场的大小一经完全够肯尼亚使用。中方瞻望的2000万东说念主关于肯尼亚来说过犹而不足。

就这样肯尼亚片面撕毁了契约，关于一个大型的跨国技俩，悉数的挪动就像是精密的齿轮，这种举动会让技俩的高下贱王人受到影响。可尽管中方东说念主员在三劝说，肯尼亚依然像是吃了秤砣，坚决停工。

可肯尼亚的负约行为一定要有个说法，当初坚贞的契约中明确写着背约金的金额。肯尼亚也知说念本身理亏融会会赔付背约金，但是具体日历要看国内经济压力。直到2019年整整三年肯尼亚只给了五分之一就再也莫得后文了。

当中方东说念主员上门讨要时，却发现当初的机场一经插足使用。肯尼亚政府雇佣中方培训的工东说念主浮浅的将机场收了尾，就运行管待搭客了。

可东说念主在作念天在看，一场疫情让肯尼亚的经济发展跌入谷底，不仅旅游业收到打击，出口买卖也收到了极大的影响。

直到2021年旅游业再次兴起，搭客挤满了新建机场，为了鞥给与更多搭客完成国内经济陈说，肯尼亚将扩建技俩面向天下招标，可没东说念主能接办这座烂摊子，整座机场采用的材料和技艺王人是中方独到的。

濒临这种情况，肯尼亚只可再次敲响中国的大门，此次他们保证会付清10亿背约金，只但愿中国的建筑团队能不计前嫌将机场扩大。

诚然当初的负约行为令东说念主唾弃，可肯尼亚和中国毕竟建交朝上50年，身为中国在南非最大的相助伙伴，肯尼亚不管是买卖位置照旧当然资源对中国照旧至关遑急的，中方也就答应为其扩建机场。

如今的肯尼亚机场一经是东非最死力的机场，亦然通盘非洲搭客朦拢量第六的机场，每年为肯尼亚带来的经济效益年年增高。更是成为了我国和肯尼亚之间友好相助的象征之一。