2013年，大船海工与挪威系卓尔公司坚韧了一份总价值130亿东谈主民币的公约，承建八座深水半潜式钻井平台。这是中国船舶工业史上最大的单笔订单，亦然寰宇上最大的钻井平台订单。

联系词几年后，系卓尔公司倏得通知取消了六座钻井平台的订单，只保留了“系卓尔1号”和“系卓尔2号”的公约。

这一决定令大船海工措手不足，也引起了业界的牵挂和质疑。

第一部分：系卓尔公司挖下深坑

大船海工有限公司（以下简称大船海工）是中国最大的海洋工程装备制造商之一，亦然寰宇上最具实力的海上钻井平台建造商之一。

而系卓尔公司是一家总部位于挪威的海外性石油处事公司，主要从事海上钻井平台的租出和运营业务。

之是以在2013年向大船海工下达无数订单，主如果出于霸占海外市集的先机和缩短本钱风险的辩论。

2013年，跟着大家石油需求的增长和油价的高潮，海上钻井平台的需求也随之加多，系卓尔公司与大船海工达成“分期付款+租出”的互助景色，即系卓尔公司在钻井平台建造流程均分期付款给大船海工。

而在钻井平台委派后，大船海工将钻井平台租出给系卓尔公司，直到系卓尔公司支付悉数款为止。这么，系卓尔公司不错在不占用太多资金的情况下，取得新的钻井平台，而且不错凭证市集情况纯真调理其租出期限和房钱。

联系词，在2014年下半年，海外油价运转大幅下落，从每桶100多好意思元跌至每桶30多好意思元。这对于海上钻井平台的市集酿成了重大的冲击。

面对这么的市集变化，系卓尔公司作念出了一个惊东谈主的决定：取消了六座钻井平台的订单，并宣称这是由于“弗成抗力”酿成的。

系卓尔公司称，“弗成抗力”是指“由于政事、社会、经济或当然事件导致公约无法履行省略履行本钱过高的情况”。

系卓尔公司以为，油价下落、市集萎缩、环境管制等要素皆属于“弗成抗力”的范畴，因此有权益捣毁公约，并要求大船海工退还已付的部分款项。

这一决定无疑是对大船海工的重大打击。大船海工依然为这八座钻井平台进入了多量的东谈主力、物力和财力，而且依然完成了其中四座钻井平台的建造，并准备委派。

系卓尔公司取消订单，不仅会酿成大船海工无数的损构怨铺张，而且会影响大船海工的信誉和市集所位。

因此，大船海工坚韧拒却了系卓尔公司的取消请求，并默示将依据公约要求和海外旧例，通过法律道路珍爱我方的正当权益。

第二部分：大船海工堕入窘境和歇业重整

系卓尔公司的取消订单，给大船海工带来了前所未有的费劲和挑战，对大船海工的财务气象和商酌看成产生了严重的负面影响。

由于系卓尔公司拒却支付剩余的款项，而且要求退还已付的部分款项，大船海工无法收回其进入的资金，导致其现款流垂危和钞票欠债率上升。

同期，由于系卓尔公司失约，大船海工也无法依期偿还其向银行和其他金融机构告贷的本息，导致其失约风险加多和信用评级下降。

据统计，截止2019年底，大船海工总钞票为267.5亿元东谈主民币，总欠债为222.9亿元东谈主民币，钞票欠债率高达83.3%。

其中，短期告贷为76.5亿元东谈主民币，一年内到期的非流动欠债为38.7亿元东谈主民币，弥远告贷为64.9亿元东谈主民币。而其现款及现款等价物仅为6.8亿元东谈主民币。

同期大船海工面对着无数的存货积压和折旧亏本。订单的取消导致大船海工无法委派依然建造好省略正在建造中的钻井平台，这些钻井平台只可停留在船埠省略干坞中，占用了多量的场地和设备资源。

同期，由于市集需求低迷和竞争热烈，这些钻井平台也难以找到其他买家或佃农，导致其价值连接下降和折旧。

据统计，截止2019年底，大船海工存货总数为152.7亿元东谈主民币。

其中，已完工待委派的钻井平台为75.8亿元东谈主民币，未完工的钻井平台为76.9亿元东谈主民币。而其存货减值准备为13.6亿元东谈主民币，占存货总数的8.9%。

随之而来的还有无数的诉讼用度和抵偿风险。由于系卓尔公司取消订单，导致大船海工与其堕入了弥远的法律纠纷和仲裁设施。

这不仅破钞了大船海工的时候和元气心灵，而且加多了大船海工的诉讼用度和讼师用度。

同期，由于法律和仲裁的遣散难以展望，大船海工也面对着可能无法取得合理的抵偿省略被判决承担部分背负的风险。

据统计，截止2019年底，大船海工与系卓尔公司的仲裁案件依然进行了两年多，但仍未有明确的遣散和判决。而大船海工为此支付的诉讼用度和讼师用度依然超越了1亿元东谈主民币。

在这么的窘境下，大船海工不得不接管一系列的叮咛次第，以求糊口和发展。其中最要紧的一项次第即是苦求歇业重整。

2019年11月，大船海工朝上海市第一中级东谈主民法院提交了歇业重整苦求，请求法院对其进行歇业重整，并指定重整握住东谈主。

2020年1月，上海市第一中级东谈主民法院受理了大船海工的歇业重整苦求，并指定上海市金融法院为歇业审判法院。

2020年2月，上海市金融法院肃肃受理了大船海工的歇业重整案件，并指定上海市国资委下属的上海国有钞票商酌有限公司为重整握住东谈主。

通过歇业重整，大船海工不错在法院和重整握住东谈主的监督下，制定并实施重整决议，通过调理债务、出售钞票、引入投资、优化握住等样式，归附其偿债才气和盈利才气，并尽可能地偿还债权东谈主的债务。

如果重整决议得到债权东谈主和法院的通过并凯旋推行，大船海工不错开脱歇业危急，并链接商酌发展。

第三部分：大船海工怎样维权

大船海工在苦求歇业重整的同期，并莫得消灭与系卓尔公司的法律宣战和维权看成。

大船海工与系卓尔公司之间的法律纠纷，触及多个国度和地区的法律体系和仲裁机构。

自2018年4月以来，大船海工与系卓尔公司在新加坡、中国、挪威、英国、好意思国等国度和地区的法院或仲裁机构伸开了多轮的诉讼或仲裁。其中最要紧的是在新加坡海外仲裁中心进行的仲裁。

该仲裁案件触及六座钻井平台的取消订单、两座钻井平台的租出公约、以及两边之间约120亿东谈主民币的款项和抵偿。该仲裁案件由三名仲裁人组成的仲裁庭负责审理，并于2020年10月作出了最终裁决。

凭证新加坡海外仲裁中心公布的裁决选录，仲裁庭认定系卓尔公司在取消六座钻井平台订单时，并莫得出现“弗成抗力”的情况，而是基于其自己的买卖利益和辩论。

因此，系卓尔公司组成了失约步履，并应当向大船海工支付剩余的款项和抵偿。

同期，仲裁庭也认定大船海工在建造和委派钻井平台流程中，并莫得存在职何首要的失约或延误步履，而且依然按照公约规章完成了其义务和背负。

因此，大船海工有权益保留依然建造好省略正在建造中的钻井平台，并向系卓尔公司催讨其应得的款项和抵偿。

具体而言，仲裁庭裁决系卓尔公司向大船海工支付以下金额：

已完工待委派的“系卓尔3号”和“系卓尔4号”钻井平台的剩余款项，共计约30.8亿元东谈主民币；

未完工的“系卓尔5号”至“系卓尔8号”钻井平台的失约金，共计约28.2亿元东谈主民币；

大船海工因为系卓尔公司取消订单而产生的损构怨用度，共计约10.7亿元东谈主民币；

大船海工为参与仲裁而支付的诉讼用度和讼师用度，共计约1.1亿元东谈主民币。

共计约70.8亿元东谈主民币。

仲裁庭同期裁决，大船海工有权益保留已完工待委派的“系卓尔3号”和“系卓尔4号”钻井平台，并不错解脱握住或使用这两座钻井平台。

而对于未完工的“系卓尔5号”至“系卓尔8号”钻井平台，大船海工不错采取链接建造省略罢手建造，并不错解脱握住或使用这四座钻井平台。

此外，仲裁庭还裁决，大船海工与系卓尔公司之间对于已委派的“系卓尔1号”和“系卓尔2号”钻井平台的租出公约，仍然有用并应当链接履行。

凭证租出公约规章，大船海工将这两座钻井平台租出给系卓尔公司，直到系卓尔公司支付悉数款为止。而在租出时代，系卓尔公司应当按照公约规章向大船海工支付房钱和其他用度。

据统计，截止2020年10月，系卓尔公司依然向大船海工支付了约17.6亿元东谈主民币的房钱和其他用度，还剩余约12.4亿元东谈主民币的未付款项。

在进行法律维权的同期，大船海工也在积极进行自己的转型升级。大船海工意志到，在刻下的市集环境下，单纯依靠海上钻井平台的建造和租出业务，依然难以为继。

因此，大船海工运转寻求多元化和改进化的发展旅途，以适当市集变化和客户需求。大船海工运转拓展其他类型和范畴的海洋工程装备的制造和办职业务。

除了海上钻井平台外，大船海工还运转涉足海优势力发电平台、海上浮式储油安设、海上液化自然气安设、海底采矿设备、海洋不雅测设备等其他类型的海洋工程装备的建造和运营。

这些海洋工程装备不仅具有较高的技巧含量和附加值，而且具有较好的市集远景和发展后劲。

尤其是在新动力、低碳、环保等范畴，这些海洋工程装备不错为客户提供更多的采取和价值。

同期，大船海工也致力于加强自己的技巧改进和研发才气，以晋升其产物和处事的质料和效果。

通过连接进入资金和东谈主力，大船海工拓荒了一支专科的技巧团队和研发中心，与国表里多所高校和科研机构进行互助和相易，苦求了多项专利和认证，开发了多项新技巧和新产物。

通过这些转型升级次第，大船海工凯旋地收场了自己的业务拓展和技巧跳跃，并为客户提供了更多的产物和处事。这些次第不仅加多了大船海工的收入和利润，而且晋升了大船海工的市集竞争力和品牌影响力。

遣散

总之，大船海工是一个典型的中国船舶工业的代表，亦然一个典型的中国企业的代表。

它在面对系卓尔公司的取消订单这么一个重大的挑战和危急时，莫得屈服或消灭，而是通过法律维权和自己转型，展现了抵拒不挠的精神和改进才气。

它用事实证明了中国船舶工业的实力和后劲，也用看成展示了中国企业的魔力和价值。它为国度和社会作念出了孝敬，也为我方和客户创造了价值。它是一个值得尊敬和学习的榜样，亦然一个值得信托和互助的伙伴。

参考文件

海外船舶网：国内首例，大船海工“自救式”歇业重整凯旋海事处事网：中国船坞吃大亏：130亿订单被取消 欠债20亿苦求歇业