零跑汽车在神不知，鬼不觉中干预新势力造车第一阵营，因为其月销量还是集合4个月最初3万+。本年1-11月累计托福最初25万台，提前完成年度想象。

12月1日，国内各大车企纷纷公布了11月的销量。总体来看，11月的成绩疏淡可以，不少车企皆完满了单月托福数据增长，部分品牌创下单月托福量新高，以致有车企提前完周密年销售想象。联会布告长崔东树日前暗意，中国新动力乘用车2024年四季度国内销量预测为355万辆，同比增长39%。

最先，新动力巨头比亚迪不竭正经我方的强势地位，继10月份后11月销量再次打破50万辆，同比增长67.92%。1-11月乘用车累计销量还是达到3,740,930。

当作现在国产造车新势力中唯独完满盈利的车企，理思汽车11月托福新车48,740辆，集合6个月完满4万+的月销。末端2024年11月30日，理思汽车2024年共托福441,995辆，历史累计托福量为1,075,359辆。

值得存眷的是零跑汽车。零跑此前一直不冷不热，直到首款增程车型C16之后才渐有起色。因为“增程+雪柜彩电大沙发”等与理思汽车雷同的家具特点，销量干预快速增长车说念。而其极具性价比的价钱，也被网友们戏称“半价理思”。被理思带火的增程技能，也从全球轻慢、“落伍的技能”，到纷纷下场推出相应车型，来了一次试验版的“真香定律”，问界、等品牌纷纷入局。

而零跑也在神不知，鬼不觉中，干预了新势力造车的第一阵营，因为其月销量还是集合4个月最初3万+。本年1-11月累计托福最初25万台，提前完成年度想象。2024年第三季度，零跑汽车营收为98.6亿元，创单季度营收新高，同比增长74.3%，可以说是闷声发大财了。

而小鹏汽车发布的数据闪现，2024年11月共托福新车30895辆，同比增长54%，环比增长29%。这亦然小鹏汽车单月托福量初次打破3万辆，集合3个月创单月托福历史新高。其中，小鹏MONA M03显着是销量增长的助推剂，上市3个月托福集合最初1万辆；小鹏P7+弘扬也很亮眼，发布23天托福量超7000辆。

鸿蒙智行11月全系托福新车41,931辆，四大品牌中，与奇瑞合营的智界11月销量达到1.1万辆，主要收获于新车型智界R7的推出，托福8,983。其它单一车型中，问界新M7依旧为主力车型，11月托福12573辆，2024年累计托福183,096辆；问界M9发布11个月累计大定打破18万辆，集合8个月蝉联中国豪华市集50万元以上车型销量冠军。

其他几家车企中，蔚来11月托福新车20575辆，集合7个月超2万辆；小米汽车11月托福量超2万辆，全年托福想象升迁到13万辆；赛力斯新动力11月销量36842辆，同比增长54.58%；2024年前11个月，累计销量还是达到389,566辆，同比增长255.26%；阿维塔11月销量11579辆，同比增长超180%，也创下历史新高。

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