此前，咱们依然专门报说念过，目下一些顺风车平台对司机的违纪判责，尤其是对司机“线下交游”行径的根究，依然变得越来越严厉，某种进度上俨然到了“草木王人兵”的进度。

好多时候，当司机取得乘客的关连步地，又或者乘客问到司机的关连步地，又很是是两边就用度问题曾有过接洽的情况下，乘客片面取消了订单，司机都会被判定为“线下交游”，而濒临封号。

诚然，以上景象如实是有“线下交游”的不小嫌疑，然则，淌若只是只是“嫌疑”，就对司机进行处罚，那就不免会形成“误伤一派”的情况。

——这就约略是在一些网约车平台中的作念法，司机只是念念要“多收费”，而实质上并莫得“多收费”，都会被判定为“多收费”，只是“产生了违法的念头”，而实质上莫得违法，就被平台“判了刑”，这到底合理吗？

近日，一位顺风车司机就又遭受了这样的问题。

不久前，他抢了一单去洛阳的顺道订单。接单后，乘客主动关连，商榷能不成半途去巩义接个东说念主，并风光加点钱。兴盛搭理后，没念念到乘客挂完电话，一排身就取消了订单（也许是嫌他涨价太多，也许是专诚搞事）。

愈加要命的是，平台很快就以“近期存在相似或应许线下交游行径”的口头，对其账号进行了封禁处理，一封等于一个礼拜。

而平台随之给他提议的“提前解封条目”，也让他有点哭笑不得。

“提前解封条目”有两个：第一，是交纳350元的所谓“失约金”。

这说得上是顺风车平台对司机“线下交游”的一种旧例性持续，350元的金额比拟其他场所、其他平台的“收费尺度”，也说不上太离谱。

然则，筹商到顺风车如斯浅陋的利润（好多时候险些等于0利润，或者说只是能“止损”），不知说念要跑几许笔订单才智赚获取这笔钱。

你以为，会有几许信得过的顺风车司机（非作事顺风车司机）风光交这一笔钱？

第二个提前解封步地则是，在72个小时，也等于三天之内完成12笔20公里以上的顺风车订单。也等于，平均每天完成4笔20公里以上的顺风车订单。

而这对“非作事玩家”来说，只怕亦然一个“恕难从命”的要求。

不要说他们有时会有这样多的本领和元气心灵。严格来说，这只怕也跳跃了好多场所对顺风车的持续要求。比如，天津市不久前就曾明确提议，“每车逐日获取合乘信息不跳跃两次。”

司机一天顺风车合乘次数跳跃了两次，可能就濒临坐法违纪。而顺风车平台还规则，司机3天跑完12笔订单才可提前解封，这样的作念法是不是也太“冒天地之大不违”了呢？

#深度好文计算#