为期三天的第二届中国航协航空大会于10月25日施伸开幕。本年我国航空运载业全面收复，航空制造短板得到加速补皆，低空经济也在快速发展。

在大会主论坛上，联整个据线路，本年前三季度，民航业完成运载总盘活量1106.6亿吨公里、游客运载量5.5亿东说念主次、货邮运载量648.9万吨，同比分辨增长27.4%、19.1%和24.4%，较2019年同时增长14.5%、11.2%和19%。这些经营的增长速率在人人范围内名列三甲。

中国航空运载协会理事长王昌顺展望，2024年全年客货运量有望分辨朝上7.2亿东说念主次和850万吨，创历史新高。此外，我国航空业正加速股东数字化和绿色化转型，节能降碳材干逼迫普及。2023年每吨公里油耗较2005年下落14.3%，机场平均每客二氧化碳排放较2013—2015年的均值下落60.5%。

航空制造方面，国产民机奇迹获取了一系列历史性紧闭，从研发策画到交易投运都投入了限制化、系列化、产业化的新阶段。荒谬是电动垂直起降翱游器（eVTOL）和遥控驾驶航空器（RPAS）等新式航空器的量产将促进航空制造与新兴时间的交融，昔时航空公司的飞机全人命周期本钱有望捏续下落。

低空经济发展也获取了显耀进展。适度本年9月底，我国注册无东说念主机数目达到204.9万架，捏有及格证的无东说念主机运营企业总和朝上1.7万家。无东说念主机的诳骗场景逼迫扩张，快递物流、空中游览、航空默契等新兴破钞范围发展马上。